528
运动范儿方面可以看到科鲁泽还是有着明显的雪佛兰家族设计语言。外观设计方面,科鲁泽采用了雪佛兰家族式视觉冲击力,前脸的进气格栅非常的复杂,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线依旧是雪佛兰独到的线条流畅,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!另外,再配上16寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。车尾就比较亮点十足了,宽厚看着也很扎实,分体式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有特点了。
科鲁泽的全黑的内饰充满了眼前一亮与层次感。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得是真皮。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4656×1798×1465mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在36位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在24位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机,最大输出功率120kW,最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解科鲁泽,您可以去易车科鲁泽论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场