无B柱+侧滑门，6/7/9座，能拉人能载货，纯电轻客12.88万起

近日，全新轻客商用车——远程超级VAN正式上市，新车共推出了3个配置车型，官方指导售价为12.88-25.48万元，另外还有X-VAN定制版车型，指导售价为38.88万元，从普通版的价格来看，要比江铃福特E全顺和上汽大通新途EV70的价格都要便宜。

新车基于GXA-M线控智能架构打造，作为一台纯电轻客，它也同样提供了标轴、长轴版本以及低顶、中顶和高顶等不同的款型，各款车型之间的具体价格也会相应调整，总的来说，还是给了消费者更多的可选择空间。

外观部分，远程超级VAN秉承新能源车型的特色，将外观设计的十分科幻，车头采用封闭式格栅，配狭长大灯组，左右大灯组中间配备贯穿式灯带和内嵌LOGO，点亮后辨识度较高。车头跟A柱形成整体向车顶延伸，线条顺畅，配合封闭式前脸，带来较低的风阻系数，整车只有0.29Cd，在轻客车型中表现不俗。

侧面部分，副驾一侧配备平开门和侧滑门，主驾一侧则仅提供前排平开门，车尾部分则是采用竖式尾灯布局，提供180度对开门，可选270度对开尾门，另外值得一提的是该车副驾一侧还采用无B柱设计，整车侧开度可达2.1米，侧滑门开度1.3米，副驾平开门角度最大有82度，进出货厢十分方便。新车共有6款车身配色供选择，分别为汉玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云缎蓝、织锦金。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990（5490、5995）*1980*1980（2180、2500）毫米，轴距分别为3100（3600）毫米。由于车身尺寸不同，新车提供多种座椅布局，包括3+2+2的7座、2+2+2的6座、3+2+2+2的9座等等。另外，该车的最大货箱内部尺寸为3690*1795*1960毫米，最大车内空间13.2立方米，可装下5个1200*800毫米的欧标托盘。可实现5.8米的最小转弯半径。

货箱内部，侧围内板上预留锚定孔，可用来安装货架配接零部件，位置和数量都可以根据车型尺寸进行拓展，结合多孔卡槽、拉环、绑带、网袋等配件，可以充分满足装载货物的需求。

作为一台商用车，内饰部分以实用为主，中控台造型简洁，配备液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘，中控台保留了部分按键。采用5G车联网技术及车内1000兆以太网通信技术，搭载英伟达双Orin 500TOPS算力域控平台。

配置方面，配备ACC自适应巡航、ICC城市/高架辅助驾驶、ADDW高级分心预警、360度全景影像等，支持手机App远程控制以及OTA升级等。

动力方面，新车搭载200千瓦电机，峰值扭矩343牛·米，提供前驱、后驱以及四驱等多个版本，未来还有可能提供换电版车型供选择。配备80千瓦时和106千瓦时电池组，最长续航560公里，百公里最低能耗为17.1千瓦时，支持快充，20分钟可以增加300公里续航，配备最高3.3千瓦外放电功率，最大10千瓦上装取电。

新能源乘用车的渗透率在不断攀升，不过对于商用车领域，关注的车企不少，有动作的不算多，目前市面上的纯电轻客车型热度比较高的有江铃福特E全顺和上汽大通新途EV70，这两款车型可供选择的配置款型很多，优势也比较明显，比如E全顺尺寸更大，新途EV70动力稍强，不过续航里程都比较短，且从售价来看，均不便宜，基本上都在20万元以上，这也给了远程超级VAN机会，借助吉利品牌的产品技术，在空间、动力甚至价格上都有优势，预计该车未来会有不俗的表现。