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外观方面,吉利帝豪的前脸依旧采用家族的水波涟漪式进气格栅,不过新车换装了直瀑式进气格栅,两侧大灯造型变得更加犀利,内部光源由led远近光+卤素转向辅助,并带有透镜结构,与格栅完美融合,看上去极具辨识度。另外,下方雾灯区域采用凹陷设计,配合下进气口的黑色运动化前铲,进一步提升了前脸的运动气息。
内饰方面:内饰的做工还可以,但是用料真的挺差的,塑料感太强了,我买了个座椅的皮套包裹性稍有不足,有点影响驾驶体验,不过我还是比较喜欢座椅的这种感觉,坐在前排感觉不到这个感觉,后排的座椅也不是很宽敞的,平时用的东西也不多。
帝豪的车长4638mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2650mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在9位。帝豪冠军款 1.5L CVT旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帝豪的后备箱容积排在4位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
帝豪冠军款 1.5L CVT旗舰型采用1.5发动机,最大马力127,峰值扭矩达到152,匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在7位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帝豪,那么我们根据历史上购买过帝豪的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帝豪最满意的是它的高速行驶稳,另外隔音效果不错、底盘功底扎实也都是大家喜欢它的点。
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