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作为改款车型，新车外观最大的亮点就是采用了双外观设计，分为优雅系列跟运动系列（msport），顾名思义，此次新增的两款外观造型均来自于捷豹XEL，两款不同风格的中网均使用了密集的网状结构，并且在中网内还加入了一些类似于獠牙的装饰，看起来更加凶猛。
在内饰上面新款的捷豹xel并没有做出大的变化，不过在材质的搭配上面是有着很明显的提升的，中控台采用了软性的搪塑材料与真皮的包裹，在手感和质感上面是很不错的。中控台上面是一块全液晶的显示屏幕，科技感的呈现上面还是很到位的。而全新的运动方向盘也是在很精致上面加入了镀铬的点缀。在科技感上面是有着很好的体现的。空间上面捷豹xel在空间表现上面依旧是很不错的，身高183cm的人坐进去，空间依旧是非常的舒适宽敞。
捷豹XEL的车长4778mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2935mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XEL的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XEL的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版采用2.0发动机，最大马力250，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在捷豹XEL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在11位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷豹XEL，那么我们根据历史上购买过捷豹XEL的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷豹XEL最满意的是它的外观帅，另外底盘调教比较到位、空间够用也都是大家喜欢它的点。
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