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外观方面，新车采用凯迪拉克最新的家族式设计语言，前脸采用大尺寸盾型进气格栅，搭配两侧标志性的泪眼式大灯组，使得整车前脸十分霸气。车身侧面线条流畅，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组采用“c”字型设计，搭配车尾小鸭尾设计，运动感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4924*1883*1445毫米，轴距为2947毫米。
内饰部分，新车整体造型与ct5较为相似。其中控台采用了全新的设计风格，并提供10.0寸悬浮式中控屏。同时中控屏幕下方为空调控制区域，配合整体排布的x型元素及大面积皮质包裹，让新车看上去十分大气。此外，新车采用了机械式仪表盘以及电子档杆。同时，其空调出风口下方的“2+2+2”三排座椅布局，也凸显出美系车的厚道。
长宽高分别为4930×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在11位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在12位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的方向盘也很到位，另外内饰很舒服、动力满足也都是大家喜欢它的点。
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