丰田进入“血拼”状态，凯美瑞即将引来全新车型

整个铝合金轮廓看上去真的非常的犀利。凯美瑞的黑色蜂窝状进气格栅另类，并且搭配“丰田”标识，让车辆的前脸造型显得个性，两侧车灯设计造型颇为复杂，大灯点亮后显得很有精神气。侧身线条来看，新车采用了侧身腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的多幅式的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车身尾部横向发展配两个大尾灯更显还不错，侧面的尾灯也具有一定的高级感。

内饰风格上，凯美瑞更强调运动风格和挺合适。方向盘采用了塑料材质，手感好。在车内中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感大气，配备一块8.0英寸中控的液晶显示屏，显示清晰且设计也比较比较细腻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮革座椅看起来就很柔软。

凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在19位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的车身小巧，另外空间大、车身银色经典也都是大家喜欢它的点。