426
亚洲龙自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,亚洲龙已经具备了相当的吸引力。新车前脸的设计配备多边形前进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为非常小,分体式前大灯点亮后显得很有精神气。流线型的侧身腰线来看,新车采用了车身侧面的腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径车轮,有助于突出亚洲龙的造型。在尾部设计部分,亚洲龙采用了很多流行的设计元素,的尾灯同样新颖,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
亚洲龙的内饰简约颇为用心,视觉效果内敛又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人前卫。新车还配备了丰田最新样式的三幅式的多功能方向盘,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感高端,9.0英寸的中控台的大尺寸屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座位包围性相对是真皮,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4990×1850×1450mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙,那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的侧身还可以,另外内饰设计很好看、内饰很舒服也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场