上个月，从工作多年的律所辞职，跟朋友合伙开了新所。

为激励我多跑业务，重“新”开始！大伙儿给我配了辆红旗新能源EH7 760PRO版，冰绿色车身，熏黑车顶，双拼设计，把我这个80后中年人惊得一逼！

虽然第一次接触电车，但以国产豪车的品控，红旗EH7上手还是挺容易的！到现在开了1159公里，感觉确实很不一样。

品牌

目前，国内新能源车很多，牌子也杂，让人眼花缭乱，不好抉择。

我这边大伙儿给配红旗EH7，主要是有两个考虑：一是充电便宜。对像我们这种经常在城市之间跑的打工人来说，电车无疑更省钱。

二是品牌调性。红旗不仅在几代人心中拥有特殊的地位，也是几十年来国产豪华和品质的代表。它造的车，品控自然是有保证的。另外，我们的客户中有相当一部分是政企单位，开红旗车的话，彼此的距离感会更近些。

外观

看惯了油车的人，可能会对电车封闭式的前格栅有些不习惯！可能会觉得，封闭起来，不是阻力更大，能耗更高，散热性更不好吗？

也不知道从哪家开始，似乎电车就都是这种“歪风邪气”了！EH7的前脸也是这样，刚入手的时候还确实有点不习惯。

好在EH7的前格栅虽然封闭，但配合两侧的大灯和中间的车标，整体造型上又呈现出了一种微笑的样子，让人很有亲切感。

尾部高位刹车灯、贯穿式尾灯，单看的确平平无奇。但配上两侧大灯组后，又显得特别精致！尤其夜晚点亮，还有点张开翅膀准备飞的感觉。

中间腰线硬朗，前后线条流畅，顶部全景天窗，辨识度真的很高！

值得一提的是，车的门把手，采用了时下流行的隐藏式设计。

按下钥匙开关，门把手就自动弹出来了，开门很便捷。当车动起来速度超过20码，又会自动收起来，减少擦挂风险的同时，也更帅了！

内饰

个人觉得，有三处设计很有特点：

1）私享时刻

760PRO版，采用了红旗自研的音响系统，有14个喇叭，音响效果没得说，棒棒的！

除了音响好，还有个私享模式，就是放的音乐只给司机一个人听！这样的好处就是：

当开高速，其他人都睡着了，但司机又特别想听音乐来缓解下疲劳。这个时候，就可以打开私享模式，用司机头枕上的喇叭来听音乐，其他人就听不到了，也就不必担心影响大家休息。

另外，如果觉得有些歌很土、非主流，担心放出来被人听到了嘲笑，也可以打开私享模式，就可以敞开了听。

不得不说，EH7的这个贴心设计，完美地解决了我开车时听音乐的两大痛点，值得点赞。

2）空气母婴级

EH7内饰材料达到了天然环保标准！

采用了“荆树纤维”代替化学制剂进行真皮材料加工的方法，抑制了真皮座椅发出的异味，让车内空气达到了母婴级。对家里有小朋友，或者像我这种鼻子过敏的车主来说，非常友好。

3）空调风向自动调节

之前开油车，空调选定某个模式后，风就往那个设定的方向一直吹。有时候没注意，吹得头不舒服了才意识到。

EH7的空调出风后，会自动调节风向。也就避免了风一直吹向某人或某个部位，从而减少被吹感冒的风险，蛮人性的！

动力

我那个760PRO，用的是前后双电机+四驱，总功率455kw，峰值扭矩756N·m，转速22500r/min，0-100km/h加速只需3秒5！

怎么形容驾驶感受呢？

就是如果之前没开过好一点的电车，最好别一上来就开EH7，还是先坐着感受下。因为油门踩下去稍微重了点，车就飙出去了！等你反应过来，车速已经上100了，就容易出事。

我刚开这车的时候，还不怎么熟，有次绿灯起步，还是按油车的力度踩油门，结果，推背感太强，直接把副座手里的平板都惊掉了。但是，那个平板居然没往下掉，而是贴在了她身上，简直太猛了！还好没出啥事。

续航

EH7基于全新的FMEs构架打造，有600km续航和820km续航。

我配的那个760PRO版是820km续航的，对主要在昆明及周边城市之间用车来说，完全足够来回了，毫无压力！

如果去到更远的地方，比如，到大理、丽江啥的，单边续航也完全够，并且当天开累了一般不会回来，晚上休息了再充下电，第二天电量也就完全够了。

最关键的是，这车在亏电了以后，只需快充5分钟，就可以补能215km，对应急或者赶时间的车主来说，也基本够了。

我倒是觉得，续航太长，电池包太重，不仅浪费，坏了修起来也更费钱，反倒是续航合适的要更好些。

安全

红旗造车几十年，有深厚的技术底蕴，作为红旗电车的EH7，自然也延续了这种安全性。

1）车身结构安全

EH7采用了笼式结构，就是通过纵梁、B柱等稳固结合，形成9个H和4个M的结构，增加了碰撞中的安全性。

同时，车身高强度钢用量达74%，超高强热成型硼钢用量达22%，一体式侧围加强门环，2000Mpa超强材质A柱、B柱及座椅框架，大幅提升了安全性！即便发生意外，也能最大限度地降低乘员伤害，这真真是从用户的角度去设计和扎实的用料。

2）车辆配置安全

ABS、EBD、EBA、ESC、ESP等传统油车上有的车辆稳定系统在EH7上全有。

但是，EH7上还有更丰富的安全配置，比如，5个高清摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，360全景，L2辅助驾驶，并线辅助，车道偏离预警，等等。

在被动安全配置上，可以说EH7已经武装到了牙齿！

3）电池安全

EH7上用的是红旗首创的多热源集成式热管理系统，在电池技术上，使用了低温电芯技术和全场景电池温度控制技术。

说人话就是，采用了这些技术后，EH7的电池就可以达到两种效果：

①零下10℃以内电量无衰减。对北方一些地区来说，可能冬季还是会有不小的影响，但对西南地区，尤其像云南、昆明这种地方来说，已经足以应对99.9%的天气条件了。

②电池控温良好，车辆自燃的风险大幅降低。

凭借众多的安全配置加持，EH7通过了国内C-NCAP和欧洲C-NCAP双五星安全认证，安全性能拉满！

最后，总结下，个人在目前的用车过程中，确实感受到了EH7很多不一样的特点，相比之前开过的油车，真的很香！