梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance 日本正式上市

梅赛德斯-奔驰 Japan 近日于日本官方网站宣布，全新高性能运动中大型SUV车 梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance 正式于日本市场上市，并于 3 月 29 日正式于日本全国授权经销商发售，其正式建议售价为日元 1,811 万元起 。

动力配置方面，GLC 63 S E Performance 采用 "One Man, One Engine" 方式组装的代号 M139l 纵置式 2.0 升直列 4 缸涡轮增压汽油引擎，搭配后轴上的 Electric Drive Unit 电动马达来构成插电式混合驱动系统，可输出 476hp 最大马力及 545Nm 峰值扭力，其中马达可有 10 秒长的时间发挥 204hp 马力来创造 680hp 的综合最大输出，而扭力更来到 1,020Nm 之谱。

后轴的 EDU 电动马达可有 10 秒长的时间发挥 204hp 马力来创造 680hp 的综合最大输出，而扭力更来到 1,020Nm 之谱。

电能架构上，GLC 63 S E Performance 引入源于 F1 赛车的 400V 高电压技术，配上 6.1kWh 容量的液冷式锂电池模块，不仅增进散热表现以维持更稳定的性能输出，也提供纯电驾驶模式而带来最高 12 公里的零排放移动。

GLC 63 S E Performance 引入源于 F1 赛车的 400V 高电压技术。

底盘方面，GLC 63 S E Performance 拥有可即时自动调节阻尼的 AMG RIDE CONTROL 悬挂系统，后轴标准配备主动转向功能，另外也将主动侧倾稳定系统列为标准配备，足踏 21 寸铝合金轮圈，刹车采用前六活塞卡钳搭配 391mm 直径的碟盘。

GLC 63 S E Performance 足踏 21 寸铝合金轮圈，内部搭配前六活塞刹车卡钳搭配 391mm 直径的碟盘。

外观方面，梅赛德斯-AMG GLC 63 S E Performance 车头水箱护罩改采用 AMG 专属的直瀑式设计，并且搭载 AMG 专属的空力套件，而原厂还提供了 AMG Night Package 选配套件，针对进气孔、后视镜外盖、窗框等处进行黑化处理，或者换上黑色徽饰来布置；若再加价选配 AMG 碳纤维套件，则可额外拥有大量碳纤维材质点缀。

内饰方面，GLC 63 S E Performance 拥有 12.3 寸数字仪表板搭配 11.9 寸 MBUX 直立式触控屏幕，配备 AMG 专属 Nappa 真皮包复平底式方向盘及碳纤维座舱饰板，消费者可加价 5521.6 欧元 选配 AMG 高级座椅来享有更战斗化的驾乘体验。

现行 GLC 车系在迈入第二一代 后，先是在前年 6 月发布 SUV 车型，接着在去年 3 月推出 Coupé 车型 ，而隶属于 梅赛德斯-AMG 的 GLC 43 4MATIC 及 GLC 63 S E Performance 车型则在去年 7 月正式问世，搭上该厂积极电动化的浪潮而引入 2.0 升 M139l 引擎建构的新一代动力平台，虽少去过往多缸引擎的声浪，性能数字却并未牺牲，后续的市场反应就留待消费者的接受度来决定了。

换上 2.0 升直列 4 缸引擎搭配电能驱动架构的 GLC 63 S E Performance 市场反应会如何？有待消费者接受度来回答了。