风行星海序列将勇挑大梁，东风风行新能源转型势头正猛

从当前的局势来看，未来3-4年，中国新能源汽车市场会有比较快的发展，渗透率也会继续提高，各车企的新能源市场竞争正愈演愈烈。因此，无论是产品布局，技术储备，资金投入、管理机制还是生态链打造等方面，东风风行都进行了大刀阔斧的调整，目的就是为了迎接产品层面的全面新能源化。2024年，东风风行将率先推出新能源序列——风行星海，有望将进一步巩固其在汽车行业的竞争地位，为消费者带来更优质的产品和服务。

200亿元资金储备，新能源转型势头正猛

早在2022年，东风风行就以东风集团“东方风起，科技跃迁”、新能源转型三年行动计划为指引，发布了“光合未来”新能源战略，并提出了“三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车”的战略目标，开启了全面转型新能源赛道的局面。在战略指引下，东风风行也持续加大研发投入和人才储备，3年来已合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。同时，围绕关键核心技术东风风行还组建超1000人的专项技术团队，与欣旺达、华为、知行、腾讯等品牌构建起了强有力的新能源战略联盟，向智能科技发力。

有了丰厚的资金支持，再加上多年深厚的品牌底蕴和技术积淀，东风风行已经实现了多项新能源汽车技术的突破，并成功推出极具竞争力的产品技术，包括自主研发的超级EMA-E架构、全新马赫 MHD 混动系统以及铠甲电池，这些技术的成功应用为东风风行在新能源领域的发展奠定了坚实的基础。

四大核心技术助阵，风行星海序列崭露头角

目前，东风风行已完成新能源转型的基本布局，进入全面落地的关键时期。2023年，东风风行除了推出风行雷霆和菱智新能源车之外，还不断地丰富新能源产品阵容。2024年将是东风风行全面向新的一年，在新能源领域，东风风行筹划推出的风行星海序列将勇挑大梁，其率先打头阵的新能源旗舰MPV风行星海V9与纯电轿跑风行星海S7这两款战略车型将有望抢占细分赛道的市场份额。此外，还有4款新能源化产品：游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV、新一代菱智也将逐步推出，共同聚力实现年销量15万辆的目标。据悉，即将推出的新能源产品在整体调性和设计语言上都将做出改变，与此同时，在技术上该系列也将共享集团全价值链四大领先技术资源，如S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动、3.0铠甲电池等核心技术将会陆续应用到新产品上。

S2-E量子架构，涵盖了几乎所有动力类型、驱动模式、尺寸、款式的车型，且基于新架构研制的车型可以达到1200公里以上续航、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等单个或多个标准。马赫电混DH-i技术，是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，同时也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统，更匹配了行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。超级增程式电动，是东风风行在电机技术的创新表现，带来高效集成高性能“四合一”动力系统，具备 200KM纯电续航，综合续航可达1200+KM，采用大容量电池包，增程式成本更低30%。3.0铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，可以完美解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。

目前，中国汽车行业正迎来大机遇、大变革的时代，每一次变革，都会孕育出一批新的世界级企业，而做足准备的东风风行正加速向世界一流汽车品牌迈进。从技术创新到产品层面的全面新能源化，东风风行此次全方位深层次的转型布局，无疑是为今后高质量可持续的品牌发展注入新动能。一起期待东风风行在2024年新能源市场的表现。