广汽埃安与滴滴2025年量产Robotaxi

随着新能源汽车市场竞争迈入下半场，智能网联汽车技术已成为业界瞩目的焦点。L3级智能驾驶技术的广泛应用正逐步改变人们的出行方式，然而，对于更为高级别的L4无人驾驶，业界普遍关注其能否迅速跨越实验室走向大众生活。对此，广汽埃安与滴滴自动驾驶携手成立的安滴科技给出了坚定的答案：“量产L4，先To B”。

B端共享出行：L4破局之匙

在探讨L4无人驾驶的商业化路径时，一个关键问题浮出水面：是优先服务个人消费者，还是首先切入出行市场？面对高昂的研发成本、复杂的道路环境以及尚未成熟的市场接受度，众多投身L4领域的厂商在C端市场遭遇了重重挑战，技术瓶颈、硬件成本高昂、盈利模式不明朗等问题使得L4短期内难以走进寻常百姓家。此时，B端共享出行市场的独特优势逐渐显现，成为推动L4规模化落地的破局关键。

在封闭园区、高速公路等特定环境，L4无人驾驶技术的安全性与稳定性已展现出显著优势。这些区域路况相对简单，车辆运行规则明确，有利于自动驾驶系统的精准判断与决策。B端共享出行场景下的Robotaxi服务，恰好能够充分利用现有L4技术在相应路况中的出色性能，实现安全、高效的运营，为大规模商业化应用奠定坚实基础。

共享出行模式下的L4无人驾驶，由于集中采购、规模化运营以及更长的使用时长，能够在单位时间内分摊高昂的硬件成本，显著降低单位里程的运营成本。此外，无人车辆无需考虑驾驶员休息、人力成本波动等因素，可实现24小时不间断运营，大幅提升运营效率。

同时在政策层面，去年11月四部委联合发布通知，启动智能网联汽车准入和上路通行试点工作，为L4无人驾驶的市场化应用创造了有利条件。B端市场作为行业发展的“试验田”，有助于企业在实际运营中积累数据、优化算法，进而推动技术标准的形成和完善，为后续C端市场的渗透提供成熟的技术模板与监管经验。

“安滴”携手，共绘L4蓝图

据麦肯锡预测，到2030年，全球Robotaxi市场规模将突破2万亿美元，前景极为广阔。这也意味着谁能攻克无人驾驶的商业化难点，谁就能抢得未来先机。此次广汽埃安与滴滴自动驾驶的战略合作，正是对该领域发起全力冲刺。安滴科技的诞生，标志着业界首个致力于L4无人驾驶大规模商业化的合资公司正式起航。

投资4.2亿人民币研发的安滴科技首款L4无人驾驶量产车已进入实质性开发阶段，计划于2025年实现量产，生命周期内预计生产10万台。该车型基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台打造，深度融合星灵高端电子电气架构与多融合感知自动驾驶量产技术；同时，该车搭载滴滴自动驾驶L4城市泛化引擎与软硬件技术方案，结合滴滴在算法、软硬件系统上的丰富经验，探索并优化系统构建，确保技术方案的先进性与可靠性。

在商业模式构建上，安滴科技车型将全面适配滴滴无人运维平台慧桔港，通过混合派单方式接入滴滴出行网络，实现高效运营与盈利模式的创新。这种深度整合资源的方式，不仅有助于快速构建商业生态，还将有效提升无人驾驶出租车的运营效率与盈利能力，为L4在B端的规模化应用树立典范。

双线并进，引领ICV下半场

广汽埃安在推动L4无人驾驶技术商业化的过程中，不仅聚焦B端共享出行，同时也积极布局C端市场，实现双线并举。除了与滴滴自动驾驶合作外，广汽埃安还携手国际芯片巨头英伟达，宣布联手量产L4车型，借助NVIDIA DRIVE Thor双芯片赋予的行业领先的2000TOPS算力，为私家车市场带来具备L4级自动驾驶能力的车型。

在共享出行领域，广汽埃安与滴滴自动驾驶合力打造行业首个L4商业生态，引领无人驾驶出租车的行业革新；在私人出行领域，与英伟达的合作则意味着高端自动驾驶技术将逐步渗透至普通消费者的日常生活中。这种BC端双线齐发的战略布局，无疑加速了无人驾驶技术的普及，让普通消费者离无人驾驶时代更近一步。

总的来说，L4无人驾驶技术的规模化量产之路，应以B端共享出行市场为突破口，利用其技术成熟度高、成本效益明显、政策环境有利等优势，快速建立商业闭环，推动技术迭代与成本优化。广汽埃安与滴滴自动驾驶的战略联盟，凭借强大的技术研发实力、丰富的运营经验以及精准的市场定位，不仅具备将L4规划量产的雄厚实力，更展现出引领ICV竞赛“下半场”的决心与信心。在他们的共同努力下，无人驾驶时代的曙光已然显现，我们有理由期待一个更加智能、安全、便捷的出行未来。