259
在外观上,新款探岳采用“锋·尚主义”设计理念,其造型上沿用了大众r-line设计元素,并在前格栅处加入了镀铬饰条点缀,凸显其运动感。新车侧面与尾部变化不大,主要是在尾灯、中央饰条、下方包围、车顶行李架和后包围下护板等多处细节进行了调整。
内饰方面,新车的内饰布局和探岳相似,采用的都是大众经典的设计,中控台偏向于驾驶员一侧,便于日常操作,三辐式多功能平底方向盘,周围覆盖了银色镀铬饰条,提升了一定的质感,全液晶仪表、中控大屏和空调区域显示屏组成了贯穿式一体的设计,营造出了不错的科技感。
探岳的车长4592mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2731mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,探岳的轴距排在40位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在46位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解探岳,您可以去易车探岳论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场