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在外观方面，大众CC延续了家族式前脸，中网进气格栅采用多条横向镀铬饰条搭配，两侧大灯造型犀利内部带有透镜，下方配有圆形雾灯。引擎盖上隆起的四根筋线，肌肉感满满。车身侧面，大众cc腰线简洁有力，车窗周边采用了亮银色饰条包裹，多辐式轮毂，增添了运动气息。车尾部分，新车采用了溜背式车尾设计，小鸭尾设计非常动感，后备箱上方配有高位刹车灯，双边镀铬排气管，整体看起来非常运动。
内饰部分，一汽-大众cc的内饰依旧保持了大众家族式设计理念，整体风格十分的简洁。新车采用了三幅式多功能方向盘，中控台的设计十分的有质感，同时也采用了大量钢琴烤漆的设计，提升了整个内饰的豪华程度。中控的设计采用了嵌入式的大屏设计，并且配备了一定的倾斜角度。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC，那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的车尾设计还可以，另外方向盘也很到位、发动机耐用也都是大家喜欢它的点。
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