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大众探歌的外观设计，还是蛮符合我的审美的，车头的进气隔栅造型很有辨识度，再加上镀铬材质的中网，给人一种很高档的感觉，车灯设计很有特点，看起来特别时尚，夜间点亮后，很有视觉冲击力。空间是这台车的一个优势了，我买的是280tsi舒适性，前排坐着都感觉比较宽敞，后排空间很大，我身高178，坐在中间也不会有任何的拥挤感。
来到内饰我们可以看到，这款探歌的内饰也比较时尚，采用了大众经典的环保式中控设计，中控台采用了倾斜式设计，操作非常顺手，配合上全液晶仪表盘、三幅式多功能平底方向盘以及中控屏，让内饰的科技感和运动感得到了提升，在配置上有esp、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘等，整体还是非常不错的。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在80位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在49位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在98位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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