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2019款2.5l奇骏的外观与旧版车型的设计没有太大的变化，依旧是v-motion2.0日产全球设计语言，粗壮的镀铬装饰条使得整个车头看起来更有力量感。此外，在车头两侧的前大灯，新车也采用了分体式设计，并且与上半部分格栅相连，一体式设计的同时，让车头看起来有了一种更加整体的感觉，让人一下子有了想要去驾驭它的冲动。
内饰的变化相比外观来说就比较的小了，中控台依旧是非对称式的设计，整体的视觉效果还有档次感都有所提升。新款奇骏的中控屏也由原来的9.0寸屏调整到了9英寸，并且支持苹果carplay和安卓auto手机互联映射功能。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在44位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配固定齿比的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的后排大，另外外观设计很棒、外观看起来豪华也都是大家喜欢它的点。
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