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首先从外观来看，新车的整体造型相比现款车型并未发生较大的改变，但对细节进行了升级。比如前脸部分依旧采用了本田家族式的设计，大尺寸的中网设计以及全新样式的前包围造型，让其看起来更具视觉冲击力，也更显运动范，而车身侧面与现款车型基本保持一致，只是在细节处进行了调整。此外，新车将继续推出普通版和运动版两种外观设计风格供消费者选择。
内饰方面，新车采用了最新的家族式设计语言，整体布局与燃油版基本一致，仅在仪表盘上增加了续航信息。配置方面，新车配备了全景天窗、前排座椅加热、第二排座椅靠背角度调节、第二排座椅4/6比例翻折放倒、第三排座椅全部放倒等配置，并且可以通过电动开关控制的“魔术座椅”实现折叠和翻起，灵活空间使用和乘坐舒适性都有着不错的表现。
长宽高分别为4861×1820×1705mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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