387
这款车整个的外观设计表现称得上时尚。总体而言,新一代探歌的前脸设计变得更加精致,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为有特色,前脸大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面上扬的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,18英寸双色轮辋造型抢眼,视觉效果尚可。硬朗的后尾部凸显敢坚定的姿态,尾灯设计同样完美,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
探歌的整车内饰充满了舒适与层次感。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,操作灵活,还可选配加热功能。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感吸引眼球,配备一块8.0英寸全液晶,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
探歌的车长4319mm,车身宽度达到了1819mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,探歌的轴距排在80位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在49位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S,在12-18万SUV车型中排在98位。
探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解探歌,您可以去易车探歌论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
标签: 探歌
内容由作者提供,不代表易车立场