专治各种不服：全球首块720Whkg车规级全固态电池在国内发布

当我们还在为智己L6即将搭载的半固态电池是不是”真”固态电池而争论的时候，世界首块实测能量密度达到720Wh/kg的车规级全固态锂金属电池在国内悄然发布。

没错，您没有看错，是720Wh/kg!相比于目前主流电池，它的能量密度是其5倍之多。这意味着什么？

意味着同等体积下，续航里程将得到数倍的提升，1000km续航或许真的只是一个起点。

01. 三元or磷酸铁锂？不，是固态电池

近年来，新能源汽车市场一路高歌猛进。但我们不难发现，制约其发展的最大瓶颈，始终是电池技术。目前市面上的电池，主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两大阵营。前者能量密度更高，但安全性和使用寿命略逊一筹;后者则恰恰相反。因此，诸多车企在两者之间左右权衡，难以抉择。

那么，有没有一种电池技术，能够兼顾能量密度、安全性和使用寿命？答案是肯定的，它就是固态电池。什么是固态电池？简单来说，就是采用固态电解质代替传统的液态电解液。你可能会问，就这么简单的改变，为什么能带来如此巨大的提升？这就不得不提到固态电池的三大优势了。

- 能量密度高：相比于传统电池100-300Wh/kg的能量密度，固态电池的这一数值可达到500-1000Wh/kg，大幅提升续航里程。

- 安全性佳：固态电解质的熔点高达1000°C以上，基本杜绝了电解液泄露、起火爆炸等安全隐患。

- 使用寿命长：在1000次充放电循环后，容量可保持95%以上，是传统电池2-3倍。

可以说，固态电池集高能量密度、高安全性、长寿命于一身，堪称动力电池的”终极形态”。难怪沃尔沃、奔驰等车企纷纷加码布局，力争在这场新一轮电池革命中抢占先机。

02. 国产固态电池”杀出重围”

然而，就在各大车企竞相投入固态电池研发的同时，国内一家名不见经传的新能源科技企业，却悄悄地”杀出重围”，一举刷新了行业纪录。它就是太蓝新能源。

近日，该公司宣布成功制备出单体容量120Ah、能量密度高达720Wh/kg的车规级全固态锂金属电池，刷新了全球体型化固态电池的最高纪录。相比于目前市面上100-300Wh/kg 的主流电池，这款电池的能量密度足足高出3-7倍!换句话说，在相同的电池体积下，续航里程将得到数倍的提升。以一块标准体积的电池来算，目前动辄七八百公里续航的电动车，未来装上这款电池后，实现1000km续航绰绰有余。

这不禁让人惊叹，国产固态电池技术，何以能在短时间内实现如此大的突破？这就不得不提到太蓝新能源研发团队的独门”秘籍”了。

据悉，这款突破性的固态电池采用了多项前沿技术：

正极：高克容量、长循环的富锂锰基材料

负极：超宽、超薄的复合锂金属基材料

电解质：独家研发的氧化物复合固态电解质

通过这一系列”组合拳”，太蓝新能源不仅解决了固-固界面阻抗大的难题，更是将综合性能提升到了一个全新的高度。业界专家纷纷表示，这是固态电池技术的一个里程碑式突破，标志着产业化进程正在加速。

03. 固态电池的未来可期

事实上，早在2024年初，我国台湾企业辉能科技就已经实现了固态电池的量产，并向多家车企提供样品进行测试。相比之下，太蓝新能源虽然尚未正式量产，但其720Wh/kg的能量密度却远超辉能的600Wh/kg，体现出了”后来居上”的实力。

可以预见，随着太蓝、辉能等企业的技术突破，未来固态电池将呈现百花齐放之势，多家企业将展开正面”较量”。而受益最大的，无疑将是广大消费者。一方面，固态电池将推动电动车的能量密度不断提升，2000km续航指日可待;另一方面，固态电池也有望从根本上解决电池安全和使用寿命难题，让电动车驾驶变得更加安心。

与此同时，固态电池的崛起，也将对传统燃油车造成巨大冲击。一旦固态电池成本下降，大规模装车，电动车在续航、安全等方面的短板将被彻底补齐，届时将全面取代燃油车，成为汽车市场的”一哥”。

回想十年前，当特斯拉Model S凭借”可以跑到300km”的续航里程，震惊全球的时候，谁又能想到今天我们已经开始谈论1000km续航？回想三年前，当白鹤滩水电站以”世界在建规模最大”载入史册的时候，谁又能想象今天的三峡竟也已成为”世界第二”？

电池技术亦是如此。从铅酸电池到镍氢电池，从锂离子电池再到固态电池，一次次突破的背后，是人类对美好未来的不懈追求。正如太蓝新能源所展示的，只要我们勇于创新，敢于攀登科技高峰，没有什么不可能。