特斯拉就 FSD 的发展困难和监管框架发表意见

继特斯拉推出全自动驾驶（FSD）并宣布计划在今年晚些时候推出期待已久的机器人出租车之后，特斯拉最近又对特斯拉全自动驾驶（FSD）的发展和美国监管框架发表了看法。

FSD v12 已在过去几个月中推出，随着特斯拉正式将测试版（Beta）名称改为监管版（Supervised），并宣布计划在今年晚些时候推出机器人出租车 Robotaxi：，更高水平的车辆自动驾驶已成为股东和公众讨论的焦点。

尽管有些人认为，FSD 和其他半自动驾驶系统的监管框架是将 FSD 和机器人出租车推向市场的最困难部分，但特斯拉的两位高管随后分享了他们的想法，指出开发这样一款软件的难度之大。

周五晚间，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）分享了他对此事的看法，回应了去年八月在 X 上发布的一个主题，其中包括对特斯拉在未来自动驾驶市场中的地位的看法。

马斯克在回复中写道，“要实现普遍的自动驾驶，难度之大令人咋舌”，他还补充说，特斯拉在训练计算、数据管道和视频存储方面的投资仅今年一年的累计成本就将超过 100 亿美元。

不过，马斯克表示，与特斯拉使用该软件所能产生的收益相比，这一数字显得微不足道。

除了马斯克周五晚些时候的想法之外，特斯拉政策与业务发展副总裁罗汉-帕特尔（Rohan Patel）也在周六上午分享了他对开发 FSD 的困难程度的看法。

帕特尔回应了来自 Whole Mars 博客的奥马尔的，特斯拉追随者和 FSD 爱好者在中指出，开发该系统比监管方面要困难得多。

帕特尔说，虽然监管框架和围绕一般自主权的基本思路都需要改变，但他的团队的技术进步将推动这些框架向前发展。

长期以来，特斯拉的 FSD v12 一直被认为是未来实现更高级别自动驾驶的关键技术。上周，FSD 系统所有用户的驾驶里程突破了 10 亿英里：，随着人类驾驶员越来越多地使用该系统，预计该系统还将不断改进。

过去几周，从特斯拉提供为期一个月的免费试用（）和强制试驾该系统，到该公司计划在今年晚些时候详细介绍备受期待的机器人出租车，都显示出对 FSD Supervised 系统的极大信心。

这些活动还凸显了特斯拉最近的工作重点，即让高管在社交媒体和其他媒体上与车迷、股东和其他人直接互动：。