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1.产品力
为了提高说服力,我必须结合案例
我介绍我好朋友去买了L9,结果没过几天她合伙人也去买了台L9,之前她合伙人一直劝她要买特斯拉(此处不是说特斯拉不好),有一次我记得她合伙人开了她的L9送我们,这车好不好开,舒不舒服,全不全面,身体是最诚实的。
我另外一个好朋友,她老公从不认可到认可,比较传统正直的人,嘴上不说买,偷偷给家里老人买了一辆L9,愿意给家里面人买的车往往更考究舒适性,操作性,安全性,这里面夹杂着孝心。
此处不再一一列举,有一本书叫《疯狂的简洁》,理想的产品有一种简洁之美,有时候别人问到我说理想哪里好,我会突然脑子蒙圈,不知道哪里好,因为那里都很好,恰到好处。简洁➕舒适➕便捷➕智能,整体感很强,冰箱彩电大沙发完全不能概括使用者得感受。
2.品牌力与品牌建设维护
此处列举一个无相关利益的案例:
这里强调一下,M9和华为都是值得尊敬的产品和企业,仅仅是一种个人对车的喜好,绝没有贬低之意。
今天的MEGA短暂失利了,如果归结原因我会总结如下几点:1.外部舆论恶性发酵,由于憎恨趋向(人会讨厌一切引起他讨厌的事物以及相关事物)-看到理想MEGA就联想到“棺材”➕简单联想趋向(加强理想MEGA与棺材的绑定)➕避免不一致趋向(人很难改变之前的看法)➕社会认同趋向(人很难违背社会舆论的方向,需要被认可),这种事态的发展,至少影响今天MEGA销量的50%。2.理想5C基础设施严重不够。3.理想的品牌力不够,过于草率的发布会,草率的价值传递。我们反过头再思考,如果MEGA这款产品是华为造的,即便基础设施不够,这个产品力➕上华为的营销手段,月销至少要翻两倍,但这里面都是理想公司的短板。理想公司可能需要承认:1.品牌积淀还太早,需要走的路还很长;2.理想特别是理想MEGA被恶意抹黑成棺材,全网巨大的流量漩涡,理想官方不回应,不维护理想这个品牌,消费者怎么想?理想公司才是MEGA的旗帜啊,这就是空气动力学之美,水滴造型,所有MPV的经典尾部造型,理想公司有一种想当然的价值观,就如李想所说;不管黑的白的,都是我们成长的燃料。这是多么天真且纯粹的价值观,多么的内心丰满,但人性是最脆弱的,可以多听听消费者的声音吗?
3.战略能力与节奏
从选择增程式电动到成为增程式电动的代名词,理想的战略节奏能力是很牛的,但从后面的几件大事来看,战略的能力总是输给战术的精细。自动驾驶不是不重视,晚了半年,被华为抢了智驾的心智第一;纯电不是不做,是基础5C措施建设至少又晚了半年:理想L系列不是改款产品力不强,而是和MEGA开了一个寂寞的发布会,定了一个极度勉强的价格和SKU。理想品牌形象旗舰店不是不开,不是不升级,而是开在一个位置极烂,停车不好停,人流量极差的非核心位置。
4.总结
作为一位理想ONE的车主,L9的车主,MEGA的车主,最让人感动并持久跟随的是理想公司让人“舒服并超预期”的产品力,怎么形容呢?就是哪哪儿都觉得刚刚好,不造作,不多余,不炫酷。但品牌力还不够强,和华为没法比,我们需要面对现实,而品牌建设与维护,公关处理,太缺乏同理心,过于清高,过于假设人是理性,其实人是兽性,感性,理性,灵性,佛性综合体。战略方面,方向次次都对,但过于追求效率正确,反而次次都深陷节奏错误,理想公司越是追求的节奏正确,越是得不到,反而是做的最差的。作为一个旁观者可能很多话有失偏颇,还请理想公司多多包涵@HouYinZhang @高奔GoBig @李想 @王小刚
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