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首先，外观方面，新车的外观基本沿用了vs5的设计语言，整体的造型与大众旗下车型有着较高的相似度，前脸采用了倒梯形的进气格栅，中间辅以点阵式镀铬进行修饰，两侧的大灯与中网融为一体，看上去更具整体性，大灯造型比较锐利，内部的透镜有着很强的层次感，凹陷的雾灯区周边的线条勾勒的相对凌厉，贯穿式的下格栅有着不错的视觉效果，整个前脸的设计还是非常时尚年轻化的。
内饰方面，捷达VS7依靠着大众的mqb平台，内饰布局简洁明了。中控台上10.0寸中控液晶屏，集成车联网、语音识别、全景影像系统，此外还配备了前排座椅加热、无线充电、自动驻车、360度全景影像、定速巡航、自动泊车、自适应巡航等高端配置。
捷达VS7的车长4647mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷达VS7ABT版 280TSI 自动荣耀限量版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在15位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
捷达VS7搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在79位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷达VS7，那么我们根据历史上购买过捷达VS7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷达VS7最满意的是它的车内的很喜欢，另外颜值高、续航里程满足日常使用也都是大家喜欢它的点。
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