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全新天籁的改变可以说是巨大，在外观设计上更加时尚大气，车头的造型也更加的运动，v-motion家族式的前脸让人一眼就可以认出这是日产。全新天籁的车尾也有不少亮点，尤其是回旋镖式的尾灯，让它看上去更有辨识度。全新天籁的长宽高分别为4901*1850*1447毫米，轴距达到了2825毫米，相比上一代车型长度、宽度、轴距都有增长，高度略增加，不过轴距依然维持在同级别应有的水平，这样的尺寸表现也是很不错的了。
新车的内饰风格也做了一些细微调整，黑色和米白色的搭配还是比较大方的，中控台的整体层次感比较不错，部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏也比较宽大，三幅式多功能方向盘比较精致，前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动等都有配备，车内还配备了电子换挡杆，前雾灯、并线辅助、适时四驱、倒车影像、bose音响等是有配备的，空间上的表现还是很不错的。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天籁2.0T XV 尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
天籁2.0T XV 尊享版采用2.0发动机，最大马力243，峰值扭矩达到371，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在6位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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