461
首先，外观方面，新车的外观基本沿用了vs5的设计语言，整体的造型与大众旗下车型有着较高的相似度，前脸采用了倒梯形的进气格栅，中间辅以点阵式镀铬进行修饰，两侧的大灯与中网融为一体，看上去更具整体性，大灯造型比较锐利，内部的透镜有着很强的层次感，凹陷的雾灯区周边的线条勾勒的相对凌厉，贯穿式的下格栅有着不错的视觉效果，整个前脸的设计还是非常时尚年轻化的。
内饰方面，捷达VS7的布局与vs5相似，都是家族式风格，但是仔细看，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，更便于驾驶员操作，空调出风口以及控制面板等，均使用了大量的钢琴烤漆和银色饰条，整体内饰氛围更显高级，中控屏幕的设计十分吸引眼球，不过在内饰方面，vs7要比vs5更加出色。
长宽高分别为4647×1841×1624mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在27位。捷达VS7ABT版 280TSI 自动荣耀限量版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
捷达VS7搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在79位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
