广汽传祺终于亮王牌，传祺GS4 PLUS 到底该不该买

先来说说传祺GS4 PLUS的车身姿态吧。总体而言，新一代传祺GS4 PLUS的整车的正脸变得更加年轻运动，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面腰线来看，新车腰身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部整体设计则是令人觉得既熟悉又新潮，车尾的尾灯同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

内饰方面，GS4 PLUS与GS5的设计如出一辙，正好验证了其替代GS5的猜测，全液晶仪表跟中控大竖屏的设计很能彰显科技感，并且全车也有大量的软性皮质包裹，再加上家族式的电子换挡机构，新车的高级氛围比起GS4明显是要更进一步的。

传祺GS4 PLUS的车长4710mm，车身宽度达到了1885mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，传祺GS4 PLUS的轴距排在68位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，传祺GS4 PLUS的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

传祺GS4 PLUS390T 星云版采用2.0发动机，最大马力252，峰值扭矩达到390，匹配自动(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。传祺GS4 PLUS的官方实测零百加速成绩为7.5S，在12-18万SUV车型中排在76位。

传祺GS4 PLUS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解传祺GS4 PLUS，您可以去易车传祺GS4 PLUS论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。