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作为一款面向未来打造的顶级产品,Polo并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头部分配备中网进气格栅,运动感明显增强,两侧熏黑的车灯造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面线条来看,新车依旧是动感的车身线条,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型非常时尚,视觉效果尚可。尾部设计通过线条的运用,让尾部的立体感进一步加强,新车的尾灯组更加犀利。
全新Polo车内活跃,在车内有家一般的感觉。配置绝对是Polo的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘。在中控还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感合理,配备一块6.5英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有青春的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4053×1740×1449mm,轴距也达到了2564mm,在同级别的车型中,Polo的轴距排在1位。作为小型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,Polo的后备箱容积排在1位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众Polo搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S,在80万以上小型车车型中排在3位。
Polo的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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