3.94万
据澎湃新闻报道，近五年来，我国固态电池全球专利申请量增速居世界第一。
与此同时，丰田表示，他们的专利申请是世界上最多的。
那么中国和日本哪个固态电池最好呢？
在回答这个问题之前，我们必须首先了解什么是固态电池。
事实上，与液体电池相比，固体电池最大的区别是电解质的状态不同。在固体离子学中，固体电池被定义为使用固体电极和固体电解质的电池。
这类电池最大的特点是功率密度较低，但能量密度特别高，因此也是电动汽车最理想的电池之一。
据SNE 据Researchd估计，2025年中国固态电池市场空间预计将达到30亿元，2030年预计将达到200亿元。
如果固态电池真的能广泛应用于电动汽车，市场上主流电动汽车的续航里程将超过1000公里。
锂电池是固体电池的本质，最大的技术困难在于电解液从液体到固体的过程。
目前，世界主流研究方向分为硫化物、氧化物和聚合物三种，用于固态电池。
日本的主要轨道是硫化物，中国的主要轨道是氧化物。虽然它们是固态电池的研究方向，但在实际使用过程中仍然存在一些差异。
先说日本。虽然日本把所有的心思都放在燃油车和新能源车上，但实际上他们在固态电池上投入了大量的研究。
早在2010年，丰田就公开表示，他们已经研究出了电池寿命超过1000公里的固态电池。
去年7月4日，在《金融时报》的新闻文章中，丰田碳中和研发中心总裁Keiji被引用 Kaita的话。
丰田总裁表示，作为世界上最大的汽车制造商，丰田在固态电池方面取得了新的技术突破，并将生产成本降低到目前的液态电池水平。
如果丰田说的话没有水，丰田将成为固态电池技术研发领域的真正领导者。
目前，固态电池不能投入大规模生产，主要原因不是技术障碍，而是成本价格。
与液体电池相比，固态电池的成本要高很多倍，甚至买一块固态电池，价格也比现在买一辆车多。
以常见的150kW电池为例，如果是半固态电池，成本将为22万元至25万元。
请注意，这只是一个半固态电池，价格相当于蔚来et5。
用全固态电池代替，成本价格可想而知。当然，这笔钱应该加到电动汽车上。
在这种情况下，电动汽车的起价应该在40万元左右，而这只是一辆普通的电动汽车。
根据中国汽车协会今年2月发布的乘用车价格段销售趋势，2024年2月，新能源乘用车市场占比最大的价格段为15-20万元，占24.6%；二是35万-40万元，占16.9%；30万-35万元的比例也比较高，达到12.3%。
2021年，新能源电车的主要销售价格段仍为8万元。
从15万元到20万元的乘用车价格段销售比例最高，说明大家可以接受的新能源电车价格比以前高了2~3倍。
但这并不意味着你可以接受价格更高的新能源电动汽车，这只意味着你愿意开始接受电动汽车，并愿意用购买燃料汽车的资金购买新能源电动汽车。
因此，如果使用固态电池，汽车的销售价格将超过40万，这意味着它肯定会被消费者抛弃。
正是因为固态电池价格居高不下，所以不可能投入量产，更不可能应用到电动汽车中。很多人把目标放在钠电池上。
丰田目前拥有固态电池领域1000多项相关专利。
根据丰田的计划，最早到2027年，他们将向市场推出配备固态电池的电动汽车，这样用户就可以在不到10分钟的时间内享受1200公里的电池寿命。
看来丰田在固态电池研发领域，确实起步很早。但是网络上也有记忆，整天炮轰电动汽车的也是丰田。
这不就是另一个吗？丰田的做法真的很日本。
国家知识产权局局长沈长宇在今年年初举行的国务院政策例行吹风会上表示，中国仍然是全球固态电池研发领域的主要技术来源国之一。
截至去年5月，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项，中国7640项，占36.7%。近五年来，全球固态电池专利申请量年均增长20.8%，居世界第一。
在赛道上，日本正在研究硫化物的固态电池。虽然这些东西在发电领域表现良好，但硫化物含有剧毒。也许一个好人会死。
这就是为什么我国要把固态电池电解液的研究放在氧化物上。
在这方面，中国优秀的企业是宁德时代、辉能科技、赣锋锂业等一批动力电池企业。他们在这一领域已经深耕多年。
多年来，长安汽车和威来一直在积极研究固态电池配电汽车。
然而，在全球范围内，固态电池仍有许多缺点和技术无法突破，无法实现商业化，这些问题在短时间内没有很好的解决方案。
因此，我们有两条路要走，要么像丰田一样先做演讲计划，然后采取行动。要么保留现有的研究，继续深入行业，同时在多条轨道上努力工作。
中国选择了后者，即半固态电池。
伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉在接受《中国能源日报》采访时指出，含有少量电解质的半固态电池在安全性方面高于液态锂电池。目前，国内半固态电池发展势头良好，实现了大规模生产和装载。
这不仅解决了全固态电池界面阻抗大的问题，而且在价格和电池寿命之间找到了平衡。
所以谁赢了，结果就在大家心里。
参考资料：
《环球时报》《中日韩电动汽车电池“三国演义”2018-11-15》
《中国能源日报》近五年来在全球专利申请量中排名第一 2024-01-08年固态电池研发，中国领先世界
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