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在风云变化的中国汽车市场上，合资车来来回回进来的和离开的都不少，但最终坚持下来的，基本上靠的都是过硬的产品实力和消费者口碑，以日系“三驾马车”之一的本田为例，旗下紧凑型SUV车型本田CR-V进入中国市场以来，凭借其产品的可靠、节能等诸多优势，畅销20年经久不衰，堪称SUV中的常青树。
而在电动如今化浪潮持续推进之时，在保持畅销燃油版以及油电混动版的同时，本田CR-V 也是与时俱进，推出了更符合时下消费者需求的e:PHEV插电式混动版本，那它们各自有些什么优势呢，我们不妨停下来好好了解了解。
首先是经典的燃油款CR-V PET，全新一代的本田CR-V PET在空间方面味消费者提供了五座和七座两种空间布局，满足中国家庭的更多样化出行需求。动力上则是搭载了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配了CVT无极变速箱，能够迸发出142kW的最大功率和243牛米的峰值扭矩，配合振幅感应型减震器，兼顾了行驶的轻快性和驾驶环境的高度适应性，带给驾驶员极佳的驾驶体验。
配置方面，本田CR-V PET全系搭载了Hondan Connect 3.0车机系统，支持智能导航、手机操控、语音助手等多项功能，全车的智能性有显著提升；除此之外，CR-V PET还搭载了Hondan Sending 360系统，依靠超声波和毫米波雷达可以做到360°无死角的监测辅助，消除驾驶员的视野盲区，从而从而有效地降低事故风险及驾驶员的压力。
而混动车型CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV在动力方面搭载的都是第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机用的是满足国6B排放标准的2.0L的阿特金森循环发动机，最大扭矩110kW，峰值扭矩183N*m，拥有低附着、高均质、急速燃烧的技术特点，其热效率达41%；同时，该发动机还通过抑制震动、增加吸音材料等方式降低发动机噪音，给驾乘人员更为舒适的驾乘环境。
电驱方面，CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV采用的是新一代的平行轴双电机两档E-VCT，电驱的最大功率和最大扭矩分别达135kW和335N*m，动力输出非常的强劲。此外，CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV还全新升级了PCU智能控制单元，提供三种驱动模式以及覆盖全路况的智能切换，实现更好的节能效果。
那CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV到底有多节能呢？CR-V e:HEV的官数标据为WLTC工况下的百公里油耗为5.49L，综合续航里程为965km。而CR-V e:PHEV的WLTC工况下百公里综合油耗1.61L，综合续航里程为916km，其中纯电续航73km。但是在实际测试中CR-V e:HEV却跑出了3.5L的百公里综合油耗，而CR-V e:PHEV的纯电续航则高达183.6km，不得不说本田CR-V 太会藏拙了。
另外，CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV还搭载了独特的预测环保辅助功能，车辆的PCU会根据车机导航以及设置的目的地提前规划驱动模式以及电池的放电计划，由此达到降低油耗的目的。
总的来说，我们大部分人买车图的就是一个省油、耐造，开起来舒适省心，而本田CR-V正是凭借着这样的优势畅销20年而不衰，新一代的本田CR-V更是如此。而如果你也有这样的购车需求，那么本田CR-V就是一个极为合适的选择。
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