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不久前,曾有消息称:哈弗将放弃现有初恋、大狗等个性的命名方式,回归更早之前H系列+数字的命名。评论区有不少网友点赞支持,并表示:个性化的车名虽然容易让大家印象深刻,但汽车是朝夕相处的伴侣,贯穿生活的时间较长,过于个性的话,就不是所有用户都能接受的了。
从最近曝光的信息看,也证明了这一趋势。网络上曝光了一组哈弗酷狗运输途中的照片,但是车辆的尾标已经改为“H3”,这或许也意味着哈弗H3即将回归。据了解,新车将销往海外市场,预计于第二季度率先在俄罗斯上市。
从命名方式上来说,车载君也觉得:H+数字的方式比较稳妥,一方面是作为现象级车型,H6和H9已经积累了相当高的受众群体和关注度,这也有助于H系列的其他车型推广传播。另一方面,数字越大对应级别越高的规律,与奥迪、宝马的方式相同,更符合用户的认知,也有助于海外市场的推广。
销量也反应出了用户的认可问题,我们翻看最近几个月的市场表现,哈弗品牌最热销的还是H6,月均在2万辆左右,狗序列和龙序列能达到月均1万辆出头,但是像赤兔、神兽、酷狗等车型,月均销量从几十辆到几百辆不等,表现比较一般。
此外,目前哈弗品牌在售的车型多达15款左右,主要集中在10-15万元,在相对有限的区间和级别下,竟然有H系、狗序列、龙序列等多种命名方式,看起来似乎有些混乱,也确实应该调整、梳理一下产品之间的定位与归属问题了。
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