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刚刚,奇瑞在动力总成试验室举行了2.0L混动发动机的点火仪式,据介绍:这款发动机能够满足发动机舱的横置和纵置布局要求,未来将首次搭载在捷途全新硬派越野车型上,后续定位百万级的新车也会使用。
值得注意的是,奇瑞不愧是做发动机起家的,这次2.0L混动发动机又玩出了新花样,将兼容超级混动PHEV和增程REEV两种动力形式,不过,这款发动机还没有公布具体参数,根据H4J20的代号来看,4代表四缸,J代表缸内直喷。
更大的信号是,2.0L混动发动机,也将是奇瑞混动技术和高端化的一次升级,目前奇瑞现有的混动车型,基本以1.5T为主,而吉利和长城等已经推出了搭载2.0T混动技术的车型,从而适配更强劲的动力输出和不同级别、尺寸的车型。
同时,在市场层面,混合动力的排量,也是车型定位与售价的支撑,1.5T基本在25万以下的市场区间,而搭载2.0T混动的坦克500已经迈入了30万级,采用2.0T增程式的仰望U8更冲击到了百万级。
至于首款车型,大家猜测或许会是捷途T-3的量产版本,新车此前已经展示过,像硬朗的车身轮廓、对开门的开启方式和机甲式的造型风格,均相当拉风。而且新车还将配备矢量控制四电机,或许会与这辆全新的2.0L混动发动机,组成全新的增程式动力系统。
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