玩火自焚？智己汽车和刘涛的操作令人看不懂

4月9日凌晨，智己汽车发布了一封致歉函，就其在“超越一切向往”智己L6超级智能轿车发布会过程中出现的失误向公众道歉。

智己汽车称，在刚刚结束的“超越一切向往”智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：

小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！

自小米科技创始人雷军发布小米SU7以来，该车型便成为车圈内的热议焦点，门店内人流如织，其火爆的营销现象也给其他车企带来了不小的压力。小米SU7的吸引力不仅在于其出色的性能，更在于它成功吸引了大量年轻消费者，成为汽车消费市场的新宠。

为了抢占市场份额，一些竞争对手纷纷开始“动心思”了。4月8日晚间智己L6发布上市会。智己汽车发布L6介绍，其全系标配灵蜥数字底盘与智慧四轮转向系统，全系标配激光雷达+英伟达Orin X芯片+高通骁龙8295芯片，从零到百公里加速仅耗时2.74秒，搭载准900V超快充光年固态电池，CLTC续航超1000公里。L6预售价在23万到33万元，当天正式开启预订。

然而，在对比小米SU7时，智己汽车却出现了失误。新车发布会上，智己汽车称，小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。

此后，小米汽车产品经理潘晓雯表示，小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。

这一错误不仅导致了对小米SU7技术配置的误解，还可能误导了公众对两款车型性能的比较。小米对此表示不满，并多次敦促智己澄清事实并道歉。虽然智己联席CEO刘涛后来对此事进行了澄清，并向小米汽车和大家致歉，但小米方面认为智己的道歉缺乏诚意，没有正式公开道歉，并再次敦促智己公司正式道歉。

小米公司发言人表示，“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”