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全新2020款丰田凯美瑞的外观上比较大方，倒梯形的进气格栅比较精致，周边的线条勾勒的相当的扎实，进气格栅的顶部还装饰了加粗的镀铬饰条，镂空样式的黑色中网质感还是很不错的，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组还带有一定角度的倾斜，灯组的内部透镜有着不错的层次感，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，led日间行车灯也是有配备的，两侧的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，倒梯形的进气口相当的宽大，新车的前保险杠上还配备了相当厚实的银色护板，整车的前脸更加的年轻化了。
全新一代凯美瑞的内饰变得非常的年轻化，中控采用了不对称设计，中控屏幕尺寸更大，并且采用了液晶仪表。在车内大量采用了软质材料包裹，使得整车的档次非常不错。三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，操作起来的手感非常不错。
长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在19位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯美瑞搭载了一台2.0发动机，最大输出功率112kW，最大扭矩188Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的空间还是挺不错，另外外观大气、外观挺不错的也都是大家喜欢它的点。
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