“凯迪拉克”果然没失望，比跑车还漂亮

凯迪拉克CT4作为ct5的替代车型，采用了更为运动的外观设计，整车的辨识度也很高。ct4是凯迪拉克CTS的继任者，在设计上采用了凯迪拉克最新的家族式设计，整体的设计更加时尚、运动。车头部分，新车将搭载尺寸更大的进气格栅进行装饰，并将其包覆在内部，以熏黑的处理，并且在中间位置还有一根镀铬装饰进行衔接，进一步提升了整车的豪华感。

新车的内饰也是家族式的风格，中控台的层次感比较不错，部分区域是软质材料包裹的，新车还配备了8.0寸的中控屏，三幅式多功能方向盘比较饱满，空调出风口是竖状的风格，周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的换挡杆是个不错的亮点，周边还配备了电子手刹等物理按键，一些细节处还装饰了银色的饰条，新车的长宽高分别为4760*1815*1428毫米，轴距为2775毫米，动力上搭载的是2.0t发动机，满足国六排放标准，传动上匹配8at变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，并提供后驱和四驱两种版本可供选择。

凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在12位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在10位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的空间宽敞，另外外观设计还是挺好看、外观真漂亮也都是大家喜欢它的点。