合资紧凑型车 可靠耐用又省油

外观：外观我觉得是它最大的亮点，每一处设计细节都展现着它的产品特质。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，惊艳的尾部已诠释了菲斯塔的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和雷克萨斯ES相比，有一定差距，我更喜欢现代菲斯塔的外观值得注意的是，现代菲斯塔在内饰做工方面仍旧有待提升。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高现代菲斯塔的内饰规格，但仍旧无济于事。从数据上看，雷克萨斯es的内饰似乎比现代菲斯塔更好。

在中控台上方采用了大量的软性材质，中间辅以仿木纹饰板装饰，并且采用了双辐式平底方向盘设计，这样的造型也符合年轻消费者的审美。另外内饰的主要设计特点包括全液晶仪表盘、悬浮式液晶屏以及电子挡把，并且在挡把区域的下方区域还采用了金属拉丝材质的面板修饰，这些细节都让整体内饰更加的有质感。

LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在19位。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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