性价比最高的北京现代 真的太帅了

外观：外观我觉得是它最大的亮点，每一处设计细节都展现着它的产品特质。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，惊艳的尾部已诠释了菲斯塔的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和雷克萨斯ES相比，有一定差距，我更喜欢现代菲斯塔的外观值得注意的是，现代菲斯塔在内饰做工方面仍旧有待提升。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高现代菲斯塔的内饰规格，但仍旧无济于事。从数据上看，雷克萨斯es的内饰似乎比现代菲斯塔更好。

内饰方面，北京现代菲斯塔整体内饰采用了环抱式布局，中控台略微向驾驶席一侧倾斜，营造出更具战斗气息的氛围。新车内饰多处加入了银色饰条和大面积的金属拉丝饰板进行点缀，使得车厢内氛围不仅时尚运动，而且精致感十足。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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