真正懂车的人，最后都买了什么车？（附选车攻略）

来源：懂车前沿

买车容易选车难，意思就是你啥都想要，然后又只有20万的预算，既要，又要。早上牛夫人晚上小甜甜的的情况，其实很可能与“懂不懂车”关系不大。懂车的人也可能买一台-开了几天后却觉得与自己不是那么般配的车。强行摆个例子：就像经济学家却不一定会炒股一样。

　　真正懂车如何定义？

　　维修厂的师傅懂车吗？懂。他懂车的结构原理，以及出现哪些故障如何维修。出租车司机懂车吗？懂。他知道最好的换挡时机，怎样踩油门更省油。赛车手懂车吗？懂。他知道哪些品牌的轮胎抓地力好，选配怎样的发动机能跑出最快的速度。其实我们每个人都会懂点车的，现阶段汽车广告铺天盖地，多多少少都会略有耳闻。什么涡轮增压发动机，什么底盘调校团队，哪种变速箱？什么智能互联网系统，什么车机，什么方向盘，什么天窗，什么轮胎，什么座椅。多多少少都听过一些。可是因为普通汽车消费者真的需要什么都懂吗？还是我们想要的太多？所以大家在选车时犯上选择困难症的根本原因是在于“需求”不明确，而不在于“懂车”的程度。如车上大部分时间需要坐多少个人、有没有老人、有没有小孩；如车子主要的使用场景是什么？是城市通勤？是经常城际之间跑？还是要拿去看壮丽的山河？是家庭的第一台主力车，还是可以相对任性的第二台车，是赚钱的工具？还是家人的陪伴？

　　那如何结合自己的预算买一台满足自己需求的车呢？

　　买车首先要看个人需求。首先确定是轿车还是SUV？选准了之后，照着自己的预算，对着汽车销量排行榜逐一去试驾。比如家庭成员多，那就选择有七座的车型。比如倒车技术欠佳，那就一定要求车辆有倒车影像。再比如说爱听歌，那就要求选配品牌音响。如果要求省油，那就选择小排量涡轮增压，当然动力可能差点儿。或者是科技爱好者，那么一定要求有智能的车机。

　　其次，就是缩小范围确定目标车型，车辆的形式、尺寸、价格带，所提供的价值基本上都很确定：什么形式适用于什么样的场景、什么尺寸的车能够承载多少人的快乐；

　　什么价位的车能够提供基本品质、什么价位的车能提供更好的使用体验、什么价位的车能够提供附加精神享受；能满足少数人特定需求的车也就那么几台，更加好选。

　　现在估计很难找到真正客观中立第三方的关于具体某个车型的评测信息了。不过还是可以看看一些较大平台的评测结果来打个底，虽然好的不一定真好，但是坏的就有很大概率是真坏。至少能筛选出一些有硬伤的。然后，就是去尽量获取关于目标车型一手信息。

　　如果身边有有朋友是汽车行业从业者的话，也许能获得一定的专业意见，但相信大多数人可能没这么个条件。另一个办法就是去看看目标车型的车主们怎么说的，一些公开发表文章下面也许能看到真实车主的留言，但是现在真实车主的控评都控得很厉害，一些真正尖锐的留言被放出来的越来越少，但是论坛上还是有不少真实留言的。当然，还有一个大招，就是对比销量排行榜，确定销售靠前的，相信大多数人的眼光。不要去碰那些冷门车型，切记切记，否则后续有找不到人的风险。

　　下订前的最后一步，就是根据1-3个目标后，自己一定要去试驾，因为外观造型，空间大小，座椅的舒适度，方向盘的握感，车机的流畅度，都是可以通过试驾而直接感知的。所谓的专家、老司机、或者咨询各种狗头军师只是一个参考，买车这种事情或多或少都会带有一点先入为主的观念，每个人的评价都不可能绝对客观，每个人的用车需求也各不相同。所以要去试驾，然后遵循自己内心的感觉，如果不这样，自己也懒得做功课，最终的结果，就是花了自己的钱买了一辆别人喜欢的车。

　　在当下众多广告、各式种草的包围下，消费者容易被各种亮眼的功能和配置所迷惑，从而增加了选车的难度。，其实所谓真正懂车的人买车，倒不如所说买车消费理性的人，他们会根据自己的实际需求和用车场景来决定买车方向，如实用性的、保值率高的、爆款的、二手的等等，然后多维度去了解，去试驾自己的目标车辆，总之，买到真正适合自己的车就是最好的。