比亚迪单车利润9000元高不高？

据晚点财经梳理，比亚迪现金储备较 2019 年末增长了 8 倍。比亚迪在 2021 年以前的单车净利为负，到了去年四季度每卖一辆车已经可以净赚 9000 元。

9000元的利润看起来不多，在汽车行业也是薄利多销，但是你有没有算过一笔账。比亚迪2023年销量在300万台，那0.9万x300万台=270亿，这是什么概念，这辈子花不完的钱！你觉得这9000利润还少？！

行业有一个指标叫做单车利润，就是净利润除以汽车销售量。比亚迪并没有公布这个数据，与国际大厂、合资大牌比较仍有差距，与国内自主品牌比较则领先。

据网络可见数据统计2023年车企单车利润排名，具体如下：

单车利润

①特斯拉：5.96万元

②奔 驰：5.44万元

③理 想：3.14万元

④起 亚：2.02万元

⑤现 代：1.57万元

⑥通 用：1.18万元

⑦福 特：0.70万元

⑧长 城：0.57万元

另外据报同年吉利的为0.78万元，长安的约为0.47万元，广汽的约为0.23万元。

比亚迪0.9万元的单车利润，远低于特斯拉和奔驰，但高于长城、吉利、长安和广汽等国内品牌。好在比亚迪胜在以量取胜，销量遥遥领先！所以净利润大幅提升。

从2014年开始，汽车行业利润率就一路向下。根据国家统计局数据，2023年汽车行业收入100976亿元，同比增12%；成本87627亿元，增13%；利润5086亿元，同比增5.9%；汽车行业利润率5.0%，相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平，汽车行业仍偏低。而2014年汽车行业利润率为8.99%。

目前新能源车企能盈利的只有比亚迪、特斯拉和理想。比亚迪卖一辆车子的利润可以说的确不高，比亚迪几乎全栈自研，有自己的工厂，有大量的销量尚且如此，只能说目前国内汽车市场真的卷，大家的日子都不好过。

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