捷豹又成功了，动力破300马力

外观方面，新车采用了最新的家族式设计，前脸依旧是我们熟悉的设计样式，前进气格栅为双横幅式造型并采用了熏黑处理，两侧前大灯造型相较老款变化不大，但内部结构变得更加犀利，与前脸整体搭配的更为协调。此外，新车的发动机盖上凸起的线条也使得整个车头更显力量感。车身侧面，新车的车身线条非常流畅，双色五辐式设计，搭配五辐式轮圈，运动感十足。新车尾部的尾灯造型同样采用全新设计，点亮后视觉效果非常醒目，排气布局为双边单出。

内饰方面，新车的内饰采用了环抱式的座舱设计，中控台上采用了深色的配色，同时在内饰的其他部位还用了很多的仿碳纤维饰板进行点缀，并且在副驾驶一侧有一个类似于宝马的“鸡腿”造型的档把，整体的内饰氛围相当的运动，科技感的同时也不失档次。

捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在2位。有一个亮点是它的宽度达到了1890mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版采用2.0发动机，最大马力300，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在6位。

捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷豹XFL，那么我们根据历史上购买过捷豹XFL的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷豹XFL最满意的是它的内饰设计很好看，另外后面喜欢、新能源不错也都是大家喜欢它的点。