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从图片来看，新车外观与进口版车型基本保持一致，并未有过多装饰彰显身份。前脸方面，新车采用封闭式格栅设计，并搭载了一体式大灯，整体造型较为圆润且极具未来感。车身侧面线条较为流畅，隐藏式门把手搭配大尺寸花瓣式轮毂，增添不少运动气息。车尾整体造型较为简洁，后备厢上方微微翘起形成扰流板的造型，搭配横置式尾灯，使尾部更具层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4694/1850/1443毫米，轴距为2875毫米。
model3的内饰与modelx的内饰设计相差甚远，这点有些令人失望。但作为一款纯电动汽车，特斯拉的设计师们是非常懂得中国消费者的喜好的，所以极简的中控设计是一种不错的体验。而且这种纯电动汽车的内部装饰非常奢侈，并没有传统汽车一样的布局，甚至还有一种未来的气息。
Model 3的车长4720mm，车身宽度达到了1848mm，轴距2875mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Model 3的轴距排在4位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
Model 3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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