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外观方面,新款cc在外观上的变化还是很明显的,前脸采用了大尺寸的进气格栅设计,内部辅以多条横向的镀铬饰条进行修饰,看上去非常的精致大气,两侧的大灯造型相对饱满锐利,内部采用了分体式的灯体设计,点亮后的辨识度还是比较高的,引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,下方贯穿式的进气口内部采用了黑色的中网设计,整个前脸的设计还是非常动感时尚的。
内饰方面,新车依旧采用了大众家族式的设计风格,与普通版cc车型区别不大,只是在细节处增加了专属设计,比如副驾驶前面板上带有“gti”标识和红色的“Halo”标识。此外,在配置方面,新车将配备炫酷的全液晶仪表盘和9.2寸的中控液晶屏,并支持触控、语音控制和手势控制等多种交互方式。
一汽-大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在8位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC,那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的坐着舒服,另外外形不错、外形喜欢也都是大家喜欢它的点。
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