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从造型上看，雷凌采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。大溜背方面，雷凌采用了丰田家族式车的外观，中网非常的加大，两侧亮眼的前大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身的侧面线条来看，新车依旧是稳健扎实的车身姿态，宽C柱的传统得以延续。在后屁股部分，雷凌采用了很多流行的设计元素，贯穿式的尾灯也具有一定的高级感。
车内饰上，雷凌依旧是传统家族风格，整个设计看起来协调。。在中控台还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感层次感。而且还有设计潮流的符合人体工程学的座椅。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在24位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雷凌搭载了一台1.2发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的前脸漂亮，另外隔音不错、外观帅也都是大家喜欢它的点。
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