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在整体设计方面,奥德赛从外观上来看一点都不便宜。总体而言，新一代奥德赛的大嘴前脸造型变得更加力量感十足，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，卤素的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面的线条来看，新车依旧是饱满的设计风格，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常小了。车身尾部造型则是令人觉得既熟悉又吸引眼球，分体式后尾灯同样巨大，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
就车的内饰而言，奥德赛更非常不错。配置绝对是奥德赛的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘。在分层式设计的中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感豪华，配备一块8.0英寸触控屏幕，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奥德赛，那么我们根据历史上购买过奥德赛的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奥德赛最满意的是它的内饰看起来很舒适，另外内饰有科技感、内饰感觉还可以也都是大家喜欢它的点。
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