坦克300的销量密码是什么？

坦克300这车之所以卖的好，几个原因。

第一个，天时地利人和。

2020年前后，普拉多停产了，完了所谓的原版烈马没进来，在这个情况下，长城出来这么一款车，再加上长城原先皮卡的口碑积累也还不错，以前的哈佛H9在越野人群里面的认知度，不说越野这件事情干的好不好，最起码比那些其他的一些国产品牌，甚至于都从来没有涉足过硬派越野车或者皮卡的要强很多。

在这个时间点，出了个坦克300，时机找的非常准。

再一个，车型定位。

如果在那个年代出的不是坦克300，而是坦克700，虽然说品牌调性上来了，但是它量一定是爆发不出来，一旦量爆发不出来，最大的问题点是什么，是可能对这个品牌就会有质疑。

这时候，坦克300出来了，大家还都能买得起，销量就直接爆棚了，那个时候19万多起售，当时还分城市版、越野版，这个车子还炒了这一波，订单要加价、车价没有优惠，到今天为止据我了解也没什么优惠，因此就导致过了一两年之后，大家发现这车保值率也很高，自然也就愿意入手。 

第三个，造型设计。

很多人都认为方盒子很特别、很有个性，买什么SUV不是买？

而且说实在的，哈弗以前的H6之类的车子没个性，就是不求有功、但求无过，就不停的怼空间、怼配置，你合资品牌你20多万，咱就十几万，然后空间比你大、配置比你高、动力调的比你强……至于油耗这一块，后面再给你出个插混，就纯跑量。​

但坦克300就不一样，这个就是好看、颜值不错，你甭管是跟谁长得像，反正就是颜值不错，大家对于这种方盒子硬派越野，打心底里面也觉得有个性、显贵，最关键的是，坦克这车没有挂哈佛的标。

为什么显贵，因为市面上之前的方盒子造型基本都很贵，牧马人至少是40多万、50多万，大G就更不用说了。所以大家就觉得，方盒子以前我开不起，但是现在我能开得起，相当于是个蓝海市场。

包括这种方盒子造型的车，有些人天生他会有一种感觉，就是觉得他很耐撞、安全，全家同意的概率也比较大。

第四个，是可玩性比较强。

这个车子当时有一点做的非常好，就是品牌和车型一出来，立马就开始去笼络国内的这些相对来讲比较知名的改装公司或改装团队。就比如顶火、运良和超境，这3家是跟坦克官方合作的，也出过对应的官改版车型。

说到底，坦克300在很多越野爱好者的心中，会觉得是个救赎之光，以前我钱不多的时候，我咱实在没什么车可选，现在你好歹有带前后锁的硬派越野，后期我还可以进行改装，不管是深度改装也好，还是说你只是做一些颜值的个性化的改装都可以，这些因素综合在一起，最后成为了坦克300的销量密码。