法拉第未来前员工爆“交付量造假”，贾跃亭：纯属诽谤！

关于贾跃亭和他的法拉第未来这一路的近10年辛酸造车历程，想必大家都有所耳闻。近十年的时间里，一共交付了11辆新车，其中还有一台属于贾跃亭自己，也就是说平均下来一年一辆的样子。刚刚过去的一年半时间里，中国商飞的C919客机都交付了5架，只能说法拉第未来的交付确实着实有些“难产”。

即便如此，好像法拉第未来还未真正到达谷底。就在最近，据同行报道，法拉第未来两名员工约瑟·格雷罗(Jose Guerrero)和维多利亚·谢(Victoria Xie)举报称，目前法拉第未来交付的11辆汽车中，仍有部分是伪造数据，并通过人力资源部分清除曝光不实销量的员工。

就此指控，近日，贾跃亭也进行了回复，明确表态称，前员工的诉状中存在大量虚假言论和诽谤，是别有目的行为，并同时表示将采取措施维护公司声誉。

事实上，这早已不是法拉第未来第一次被曝订单问题啦，早在之前，便被曝光，官方宣称的超过14000张订单中仅有近百张订单有买单行为，其它的近14000张基本可以理解为不用付款的意向订单，存在严重的误导性。

不仅如此，已经交付的11辆车中是否有造假，目前我们无从判断，但有一点可以确认，过小的规模使其产品似乎并不成熟，此前还进行过召回，召回原因还是关乎安全性的“系统无法正常提醒消费者安全气囊存在故障”。

从宣布造车至今，法拉第未来经历了太多，直至目前，已基本陷入无人看好的窘境，这一点直接在股价上有所体现，目前市值不到500万美元，面临退市的它看上去已回天乏力。

尽管贾跃亭仍活跃在社交媒体上，对法拉第未来FF 91仍充满信心，但法拉第未来已基本失去了重新回到“牌桌”的机会。此次举报是造谣还是诽谤，贾跃亭自己心里有数，市场、用户、股民心里也是如此。