广汽丰田经销商: 如果厂家不及时调整, 经销商网络将崩盘!

今年年初，比亚迪汽车开启了全新的战略，号称电比油低。而在2023年的时候，比亚迪的价格策略还是油电同价的，全面降电比油低让比亚迪销量迅速大涨。紧接着，很多电动汽车以及国产燃油车开始纷纷降价，反而是合资车没有太多动静，所以用户都被像比亚迪，特斯拉以及小米，五菱这类车企抢走了，很多传统合资经销商的日子都比较难过。

近期在网络上广汽丰田成都经销商发布短视频称，希望厂家照顾经销商面临的问题，及时调整目标策略，放弃2024年90万的汽车销售目标，很难完成了。

解释一下为什么广汽丰田要将2024年的年销量定在90万辆？因为2023年广汽丰田实现零售91025台，首次成为日系车中的第一，成为合资车中的第二名，更是在行业获得了第六名。可以说广汽丰田2023年的表现非常出色。

这也是广汽丰田2024年将销售目标调整成90万的主要原因。但问题在于广汽丰田今年3月份的销量只有55387辆，同比下跌了接近32%，销量已经输给了同样惨淡的本田汽车。

该经销商工作人员表示，现在市场的需求比较低迷，他们所在的经销商已经连续两年亏本，如果2024年继续亏本，厂家再不做出经营方面的调整，经销商网络会崩盘。根据他给的画面显示，整个偌大的经销商网点没有一位客户，只有一个女主播对着手机认真直播。

从细分车型来看，当初广汽丰田旗下很多热卖车型已经扛不住了。比如你还记得雷凌吗？曾经号称比卡罗拉还要运动，但现在雷凌最便宜的已经降到了8万元左右。

凯美瑞刚上市还不能发挥实力，而曾经一车难求还要加价才能购买的丰田汉兰达更是在终端市场大幅优惠，而且销量也快速腰斩。至于MPV赛那，原以为可以一直加价，再造一个类似丰田汉兰达的传奇车型，但该新车在终端也有着接近4万元的优惠幅度了，尽管销量提升很快，但都是以利润损耗为前提的。

而最具前途的广汽丰田bZ4x，购买的消费者更是寥寥无几，所以说广汽丰田旗下已经没有太多的王牌。而一汽丰田的情况则好很多，更何况一汽丰田普拉多也已经下线，所以现在对于广汽丰田确实是比较大的考验。