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途岳是上汽大众suv家族的第三款车型。整体外观方面，途岳既延续了途昂的硬派suv设计风格，又在一些细节上进行了调整。前脸采用了一体式前格栅设计，横向饰条与前大灯融为一体，视觉效果更宽。此外，前脸下方的进气口造型也有所改变。
内饰的设计上面全新的大众途岳使用了大众最新的家族式设计，整体上面的感官还是蛮不错的，中控台的整体层次感加上自身车型的一个设计感很不错，中间使用了更加有质感的软性材质包裹，悬浮式的触控屏尺寸并不是很大，三幅式多功能方向盘还是比较饱满的，换挡杆的尺寸较小，周边加入了较多的物理按键在感官上面是不错的，整体内饰的样式与老款的大众途观L相比有着一定的差距。
途岳的车长4458mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途岳的轴距排在82位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在57位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在12-18万SUV车型中排在92位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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