424
在外观设计上，新款雪佛兰科鲁泽与现款车型基本保持一致，前脸采用了分体式进气格栅设计，格栅内部辅以黑色中网进行修饰，周边则采用了银色镀铬进行包围，运动感十足。车头两侧的大灯造型颇为犀利，中高配车型还配备了led光源组成的远近光一体式大灯，点亮后辨识度极高，下包围设计较为简洁，熏黑中网营造出了一丝动感效果。尺寸方面，新车的长宽高分别为4614/1798/1485毫米，轴距为2640毫米。
内饰上来说，雪佛兰科鲁泽车内的设计还是比较时尚的，车内的中控台还是比较的宽大的，车内的多处细节处装饰了银色饰条，三幅式多功能方向盘还是比较饱满的，车内还配备了一定数量的物理按键，车内还配备了较多的物理按键，新车的换挡杆较为厚实，周边还配备了电子手刹等物理按键，整车的静音效果还是很不错的。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在35位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解科鲁泽，您可以去易车科鲁泽论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
