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外观我觉得是它最大的亮点，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。风格迥异的大灯凸显出奥迪Q5L的与众不同，车尾相对平常，显露儒家中庸之道。外观和宝马X3相比之下，存在差距，我比较满意奥迪Q5L的外观内饰是奥迪Q5L的短板，在同车中并拥有强大的竞争力。中控台用料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，挡把旁边及中控周围缺少惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。说句实话，对照宝马X3，奥迪Q5L的内饰还是差了点意思的。
内饰方面，新款奥迪Q5L依旧延续了老款车型的整体设计，主要针对配置进行了升级与调整。例如，新款车型除最低配车型外，其余三款车型的主要差别体现在方向盘材质、灯光方面有所不同。传动部分，全系搭载7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。
长宽高分别为4770×1893×1667mm，轴距也达到了2907mm，在同级别的车型中，奥迪Q5L的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奥迪Q5L45 TFSI 臻选动感型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪Q5L的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥迪Q5L搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奥迪Q5L的官方实测零百加速成绩为7S，在25-40万SUV车型中排在44位。
奥迪Q5L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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