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外观方面,途锐phev延续现款车型的整体造型设计,前脸横贯式格栅搭配LED大灯,整车造型显得非常大气,车身侧面线条简约流畅,车尾部分,后尾灯内部结构有了一定改变,与头灯相呼应。此外还将配备空气悬架系统和自适应空气悬架。编辑点评:大众途锐phev是一款性价比较高的车型,如果喜欢四驱车型的消费者,不妨等待它上市。
新的内饰设计风格和外观一样,都采用了最新的设计语言,炫酷的液晶仪表盘与15.0寸的中控液晶屏组成了奥迪引以为傲的三屏设计,这也是奥迪最新设计风格的体现,除了最新的mmi触摸板,在全新一代的奥迪车型上都有配备。
长宽高分别为4878×1984×1697mm,轴距也达到了2899mm,在同级别的车型中,途锐的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐,那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的科技感,另外内饰高级、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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