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在外观方面，新车延续了老款车型的整体设计风格，依旧保持着斯柯达家族的高水准，同时也体现了大众集团出色的设计水平。其中前中网依旧采用家族式设计语言，直瀑式镀铬饰条的装饰让车头部分显得格外精神、大气，配合上全新的前包围设计，整个前脸造型相比老款车型年轻了不少。车身侧面，新车与老款车型基本保持一致，笔直的腰线贯穿整个车身，配合车门下方的镀铬饰条，营造出了很好的层次感。而车尾部分则较为简洁，不过尾灯造型依旧辨识度极高，而下方的排气管设计也为整体车尾赋予了一丝运动化的设计元素。车身尺寸方面，新车的长宽高为4698×1883×1676毫米，轴距达到了2791毫米，相比于现款车型在尺寸上有了一定的提升。
在内饰方面，柯迪亚克延续了家族式的造型设计，整车在中控台的用料和做工方面都比较讲究，软性材质的包裹很有档次感，在用料方面还使用了钢琴烤漆材质，整车的质感很强。8.0寸多的中控屏幕，功能强大，反应速度和显示清晰度都很出色，在智能系统方面还支持语音控制、手机互联、导航、手机互联、倒车影像等等，这些都是日常比较实用的配置。
长宽高分别为4701×1883×1676mm，轴距也达到了2791mm，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在29位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
斯柯达柯迪亚克搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在43位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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