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作为一款面向未来打造的顶级产品，红旗HS5并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在外观气场方面，红旗HS5整体的设计饱满的，整个前脸造型看起来大气饱满，两侧修长的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身的线条上扬的车身侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径大尺寸的车轮，有助于突出红旗HS5的造型。尾部横向发展配两个大分组式尾灯更显新颖，分组式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更新颖了。
车内的方面，新车采用红旗最新设计风格和布局，整体来看非常的精致。同时带有方向盘加热功能。仿缝线中控台以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块12.3英寸液晶，显示清晰且设计也比较时尚感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有最喜欢的符合人体工程学的座椅。
红旗HS5的车长4785mm，车身宽度达到了1905mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，红旗HS5的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，红旗HS5的后备箱容积排在42位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
红旗HS52.0T 四驱旗享Pro50万辆纪念版采用2.0发动机，最大马力252，峰值扭矩达到380，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。红旗HS5的官方实测零百加速成绩为7.7S，在18-25万SUV车型中排在48位。
红旗HS5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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